Зарегистрируйтесь и о Вас узнают потенциальные клиенты!

Глава РЖД ответил на претензии к скорости «Сапсанов»

Missing

Глава РЖД ответил на претензии к скорости «Сапсанов»

Президент РЖД Владимир Якунин в интервью BFM.ru прокомментировал претензии экспертов по поводу скорости поездов «Сапсан» в условиях российских железных дорог. Он признал, что в теории экспресс может разгоняться до 350 километров в час, отметив при этом, что потребности в таких скоростях пока нет.

«Мы «Сапсаны» приобретали исходя из возможности разгонять этот поезд до 250 километров в час. Это небольшой участок инфраструктуры, на котором мы проводим эти испытания. В одночасье такое движение запускать невозможно. Специалисты должны это хорошо понимать», — заявил Якунин.

Глава монополии также отверг упреки в том, что «Сапсан» — чистой воды заимствование чужих технологий. «На нем больше 15 патентов наших, — заявил Якунин. — И если вы посмотрите, например, на тележках стоит «РЖД», это совместные уже разработки. Поэтому разговор относительно того, что мы ничего нового не создали, мы купили, это неправильный разговор». По его словам, в России создано лучшее в Европе депо для «Сапсанов».

Адаптация «Сапсанов» к российским реалиям, по словам Якунина, обошлась в общей сложности в 258 млн евро. «В эту сумму, конечно, строительство самого депо не входило, — оговорился он. — Но вся его начинка, вся его технология туда входила. Поэтому с точки зрения эффективности «Сапсан» показывает свою весьма хорошую коммерческую окупаемость». «Сапсаны» связывают Москву с Санкт-Петербургом и Нижним Новгородом,рассматривается вопрос о запуске экспресса до Киева

Говоря о строительстве второй ветки БАМа, Якунин признал, что проект, хоть и является актуальным, пока существует лишь на уровне разговоров. Бизнес совершенно обоснованно не хочет вкладывать деньги в проект, уверен глава РЖД. «Ни в одной стране мира бизнес не вкладывается в развитие железнодорожной инфраструктуры, будь то скоростное сообщение или иное, — пояснил он. — Бизнес может вкладываться в приобретение подвижного состава, это бизнес окупаемый и интересный».

По его словам, для реализации остро необходимых задач в период до 2015 года РЖД не хватает 800 млрд рублей (именно в эту сумму может обойтись строительство второй ветки БАМа). Получить их в монополии рассчитывают из госбюджета.

«Это вопрос, который должен решаться на государственном уровне, и только так эти средства и могут быть изысканы. Бизнес не будет вкладывать в инфраструктуру, потому что сроки окупаемости инфраструктуры не соответствуют критериям эффективности вложений частного капитала», — резюмировал Якунин, добавив, что создание инфраструктуры — «всегда государственный проект».

Ваша компания

Зарегистрируйтесь и о Вас узнают потенциальные клиенты!

Новости on-line

Cообщить о неточности
Карта сайта →
Финансы
Разделили бизнес, а налоговая попыталась сложить его обратно
Банки
Лизинг
Инвестиции
Страхование
Господдержка
Помощь бизнесу
1. Открыть бизнес
2. Выбор помещения
3. Эффективная реклама
4. Подбор аутсорсинга
5. Господдержка
6. Уплата налогов
7. Поиск кадров
8. Юридическая помощь
Организации
Добавить свою
Новости компаний
Товары и услуги
Добавить товар
Добавить услугу
Тендеры
Выставки
Обучение
Центры проф. обучения
Новости
Hi-Tech
Антикризис
Конфликты
Макроэкономика
Медиа
Металлургия
Недвижимость
Персоналии
Потребрынок
Промышленность
Телеком
Транспорт
ТЭК
Деньги
Персоны
Ахунов Рустем Ринатович
Андреев Александр Вадимович
О портале
Политика обработки персональных данных
Возможности сайта
Реклама на сайте
Контактная информация
Курсы мировых валют
Биржевые индексы
Вклады
Карта Уфы
ГОСТы
Ваш кабинет
Зарегистрируйтесь и о Вас узнают потенциальные клиенты!
© 2009—2024  Единый республиканский бизнес-портал
О портале | Контактная информация | Реклама на портале | Правила пользования |
Сделано в «Техинформ» Уфа
Все права принадлежат КП «Респект»