Электронная коммерция автоматизирует складскую инфраструктуру

Электронная коммерция автоматизирует складскую инфраструктуру

Количество заказов на маркетплейсах в России неуклонно растет: только за первые 9 месяцев минувшего года объем рынка интернет-торговли увеличился на 32 процента по сравнению с аналогичным периодом 2024 года и составил 8,2 триллиона рублей, посчитали в АКИТ. Эксперты прогнозируют, что рост будет продолжаться и дальше. Однако, чтобы удовлетворять растущему спросу и совершенствовать систему заказов и механизмы доставки, цифровым платформам приходится модернизировать свою логистическую инфраструктуру опережающими темпами.

Речь не только о строительстве все новых складских комплексов и логистических парков, но в первую очередь о системах управления такими крупными объектами (их еще называют фуллфиллмент-центрами. - Прим. ред.). Скорость и качество доставки не всегда можно обеспечить только за счет ручного труда, поэтому на помощь приходят современные технологии.

Крупные игроки электронной коммерции уже во всю применяют автоматизацию и роботизацию, заменяя ручной труд алгоритмами. По некоторым отраслевым прогнозам, к концу 2025 года российский рынок систем управления складами должен был достичь 8,8 миллиарда рублей. А к концу 2026 года эта цифра может кратно вырасти.

Но на практике в таких перспективах рынка нет ничего удивительного, ведь автоматизация помогает решить целый ряд задач, облегчить сложные процессы и существенно сократить издержки. Поэтому все больше компаний понимают, что внедрение подобных технологий - необходимость, продиктованная временем. "Роботизация снижает трудозатраты на транспортировку внутри склада на 30-70 процентов, комплектация ускоряется в 2-3 раза", - объясняет основатель ИТ-компании Tiqum Юрий Гизатуллин.

Если еще вчера большие склады выглядели как темные ангары с бесчисленным количеством рабочих, снующих с тележками между стеллажами, то сегодня современный склад больше напоминает космический корабль, где вся работа отдана на откуп роботам.

"Внедрение роботов на складах и распределительных центрах можно считать суровой экономической необходимостью, - говорит заместитель генерального директора Работа.ру, операционный директор СберПодбора Александр Ветерков. - Компании активно переходят на автоматизацию, чтобы выдерживать скорость доставки "за 30 минут"".

Эксперты уверены, что роботизация и вытеснение низкоквалифицированного труда умными алгоритмами и передовыми технологиями неизбежны. Вместе с этим встает вопрос о том, не создаст ли тотальная роботизация тренд к сильному вытеснению рабочей силы? Эксперты отмечают, что опасаться такого исхода не стоит.

"Люди смещаются от ручного рутинного труда к операторским и сервисным ролям, - поясняет Юрий Гизатуллин. - Вместо того чтобы носить коробки, человек настраивает и обслуживает систему, которая сама носит коробки. Одна из крупных российских компаний разработала платформу управления роботами так, чтобы оператор мог работать с ней без особых навыков программирования. Однако, конечно, таких операторов много не понадобится, и основная масса грузчиков будут менять сферу деятельности".

Подавляющее большинство высвободившейся рабочей силы переквалифицируется на другие востребованные специальности. Причем многие компании самостоятельно озаботились этим вопросом и решают будущие кадровые проблемы внутри своей корпоративной среды уже сейчас.

"Рынок систем управления складом в России растет на 20-30 процентов в год, и система профобразования не успевает за таким темпом, - отмечает Юрий Гизатуллин. - Это создает структурный разрыв: компании не могут найти людей с нужными компетенциями, а люди не знают, каким компетенциям нужно учиться. Одним из решений я вижу создание внутрикорпоративных программ переквалификации прямо на производстве. Чтобы не проиграть конкуренцию за кадры, бизнесу нужно решать этот вопрос самим и не ждать, пока государство решит это через вузы".

Под воздействием роботизации и цифровизации меняется не только логистическая сфера, но и вся экономика в целом. Поэтому высвободившаяся рабочая сила будет нужна в смежных отраслях. Конечно, с условием переобучения.

"Мы уже видим, как торговые сети и маркетплейсы сталкиваются с дефицитом водителей-курьеров, и этот спрос сохранится, откроются и другие возможности для работы, связанные со сферой обслуживания или доставок, - поясняет Александр Ветерков. - С большой долей вероятности мы столкнемся не с классической безработицей, а со структурной. Произойдет парадокс: с одной стороны, высвобождаются люди без высокой квалификации (кладовщики, фасовщики, грузчики), с другой - бизнес испытывает острый голод в кадрах, способных управлять роботами, обслуживать и программировать". По словам эксперта, это классический разрыв компетенций. Безработица может вырасти только среди тех, кто не сможет или не захочет учиться выполнять более перспективную и интересную работу.

Роботизация также будет способствовать нелинейному развитию рынку труда. Например, во время пиковых нагрузок на склады, которые случаются несколько раз в год в канун праздников, компании, даже имея полностью роботизированный склад, будут привлекать живую рабочую силу.

"Под воздействием роботизации рынок станет менее линейным и более проектным, - считает HR-менеджер сервиса для автоматизации работы с фрилансерами Solar Staff Мария Агапова. - Компании будут комбинировать автоматизированную инфраструктуру с гибкой моделью привлечения людей - через аутсорсинг, самозанятых, временные контракты. Фактически автоматизация ускоряет переход к "портфельной" модели занятости, когда у человека может быть несколько источников дохода и разные форматы сотрудничества".

Несмотря на то что роботизация - неизбежное будущее, оно не наступит слишком быстро. По данным консалтинговой компании Kept, плотность роботизации в России составляет 19 роботов на 10 тысяч работников.

Для сравнения, в Германии этот показатель равен 400 роботам на 10 тысяч работников, а в Южной Корее - 1 тысяча на 10 тысяч. Пока роботы не способны кого-то вытеснить или "уволить", а лишь являются вспомогательным инструментом.

Кроме того, за человеком всегда остаются функции, которые сложно "алгоритмизировать". По оценке Яндекс Роботикс, даже при максимальной автоматизации склада около 30 процентов операций остается за людьми, например проверка качества и работа с браком.

Источник: "Российская газета"

Фото: unsplash.com